В местах проведения матчей ЧМ модернизируют аэропорты

Мягкой посадки футбольным фанатам: регионы взялись за основательную модернизацию аэропортов. / Бернд Хонес,  GTAI

У Сочи, Казани и Екатеринбурга есть нечто общее – хорошие аэропорты. Когда в 2018 г. в эти города направятся футбольные фанаты со всего света, чтобы поддержать свои сборные, этим трем городам краснеть не придется. По крайней мере, это касается аэропортов. Три столичных аэропорта – Домодедово, Шереметьево и Внуково тоже отвечают западным стандартам. Правда, вскоре их пропускные возможности могут оказаться недостаточными.

Согласно планам российского правительства, в период с 2013 г. по 2016 г. на развитие московского авиаузла должно быть выделено свыше 112 млрд руб. (2,8 млрд евро, по курсу ЦБ от 15.5.2013 один евро = 40,49 руб.), на аэропорты в других городах, где будут проводиться матчи ЧМ, планируют выделить 43 млрд руб. Об этом сообщило российское новостное агентство «Прайм», ссылаясь на программу развития, разработанную российским федеральным агентством воздушного транспорта «Росавиация». Программа рассчитана на период с 2013 г. по 2015 г., однако инвестиции запланированы вплоть до 2016 г.

Государство выступает здесь главным игроком. На московский авиаузел с аэропортами Домодедово, Шереметьево и Внуково оно собирается выделить из бюджета 38 млрд руб., на другие десять аэропортов – свыше 16,6 млрд руб. Московским аэропортам средства нужны срочно. Согласно последним прогнозам, самое позднее к 2020 г. они не смогут справляться с растущим пассажиропотоком. Самые мрачные прогнозы относятся к 2030 г. В этом году, как предполагается, через Домодедово, Шереметьево и Внуково должны будут пройти в общей сложности 179 млн пассажиров. По самым приблизительным прогнозам руководства московского авиаузла, в 2030 г. пассажиропоток может составить 220 млн человек. Инновационный сценарий предполагает даже 300 млн человек в год. Но, похоже, реализация именно этого сценария уже началась: пассажиропоток в ближайшие годы будет расти так же динамично, как это было в последние годы: рост составляет 10–20%.

В середине марта было заявлено, что в аэропорту Шереметьево планируется построить новый терминал стоимостью в 200 млн долл. Он должен будет появиться на месте старого терминала В в северной части комплекса. Пропускная способность нового северного терминала должна будет вырасти до 40 млн пассажиров в год. Оба терминала будут соединяться туннелем. Стоимость проекта колеблется между 100 и 150 млн долл. При этом строительство третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту опять откладывается. На другом конце города, в Домодедово, тоже пока нет третьей взлетно-посадочной полосы.

Летать во второй по величине город России, Петербург, – тяжкое бремя. Аэропорт Пулково не связан с центром города цивилизованным общественным видом транспорта. Сам терминал полон старого советского «шарма». Улучшения планируются к 2014 г., когда будет открыт новый футуристичный терминал. Правда, пока не ясно, подведут ли до 2018 г. к аэропорту ветку аэроэкспресса или метро.

В еще более плачевном состоянии, чем Пулково, находится аэропорт Курумоч рядом с волжским городом-миллионником Самарой. Сейчас там осуществляются небольшие модернизационные работы. Но обзавестись по-настоящему репрезентативным аэропортом Самара сможет только, построив новый терминал. В конце мая должен быть выбран генподрядчик. Среди кандидатов, дошедших до финальной стадии конкурса, такие компании, как ОАО «СКМ Инжиниринг», ЗАО «Ренейссанс Констракшн», ООО «РАСЭН Строй» из Москвы, петербургская ЗАО «Компакт», ООО «Альфа Строй» из Екатеринбурга и саратовская ООО «Монолит-Бетон».

Заказчик – ЗАО «Курумоч-Инвест», входящий в ЗАО УК «Аэропорты Регионов», планирует выделить на строительство нового терминала площадью в 35 000 кв.м и пропускной способностью в 3,5 млн пассажиров в год 12 млрд руб. Первый этап строительства планируется завершить к концу 2014 г. – уже тогда удастся увеличить пассажиропоток, кроме того, рядом с аэропортом появится отель, бизнес-центр и парковки.

Проектированием нового международного аэропорта Южный в Ростове-на-Дону занимается ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект». В середине мая 2013 г. об этом объявило Министерство внутренней и информационной политики Ростовской области. «Аэропроект» обязуется завершить проектирование за 411 дней, на что будет выделено 431 млн руб. Начало строительства вблизи ст. Грушевская запланировано на 2015 г., конец – на 2017-й. Грушевская находится примерно в 29 км от Ростова-на-Дону. Общая стоимость проекта по созданию авиатранспортного узла на юге России составляет 27,4 млрд руб. (677 млн евро).

В Калининграде, напротив, ограничатся только модернизацией существующего аэропорта. Этот процесс должен завершиться в первой половине 2014 г. Площадь терминала будет увеличена в два раза и достигнет 50 000 кв. м. Объем инвестиций составляет 80 млн. евро. Компания «Аэроинвест» собирается построить в непосредственной близости от аэропорта Аэро-сити: отели, парковки, конференц-зал, транспортный и логистический центры.

В Саранске, неожиданно для всех выбранном для проведения игр ЧМ, вообще пока нет международного аэропорта. В 2012 г. через местный аэропорт прошли 15 000 пассажиров. В 2013 г. там собираются модернизировать взлетно-посадочную полосу. Республика Мордовия планирует полностью перестроить свой аэропорт, включая строительство нового терминала. В будущем через него  планируется пропускать до тысячи пассажиров в час.

Кардинальная перестройка предстоит и в аэропорту Волгограда, которая обойдется примерно в три млрд руб. (74 млн евро). На эти деньги будет обновлена взлетно-посадочная полоса, дорогу пилотам будут указывать энергосберегающие светодиоды, будут проложены водоотводы, отремонтированы зоны вылета и прилета. Как сообщает отраслевой портал www.aviaport.ru, в сентябре 2013 г. планируется, кроме того, начать строительство нового международного терминала площадью 6 000 кв. м, которое завершится к 2015 г. К 2017 г. должен быть построен еще один терминал для внутренних рейсов.

Решение о модернизации аэропорта в Нижнем Новгороде было подписано еще в августе 2011 г. Тогда речь шла об инвестициях в размере 1,7 млрд руб. По состоянию на сегодняшний день новый пассажирский терминал и прочие модернизационные работы, рассчитанные до 2021 г., обойдутся уже в 2,7 млрд руб.