Немецкая инициатива по развитию высокоскоростных железнодорожных магистралей

Немецкая инициатива по развитию ВСМ объединила под патронатом Российско-Германской ВТП лидеров национального бизнеса и экспертов отрасли, заинтересованных принять участие в проекте строительства ВСМ в России.

Тринадцать участников Немецкой инициативы, специалистов в области железнодорожного транспорта, строительства и финансов, готовы оказать активную поддержку «Российским железным дорогам» в реализации первого этапа российской сети ВСМ – высокоскоростной магистрали «Москва – Казань».

Члены Немецкой инициативы по ВСМ накопили солидный опыт работы на российском рынке и поддерживают многолетние партнерские отношения с ОАО «РЖД», в частности, концерн Siemens, один из лидеров в области электроники и электротехники. Компания поставила в Россию высокоскоростные поезда марки «Сапсан», тем самым положив начало развитию высокоскоростного железнодорожного транспорта в России. Компания Deutsche Bahn, оператор крупнейшей железнодорожной сети в центре Европы, разработала концепцию безопасности для магистрали «Москва – Санкт-Петербург», а также участвовала в разработке технико-экономического обоснования для ВСМ «Москва – Казань».

В рамках Немецкой инициативы свою компетенцию также предлагают инженерные бюро, специализирующиеся на комплексной подготовке инфраструктурных проектов, а также ведущие поставщики безопасных, экономичных и экологически чистых решений для железных дорог: от стрелочных переводов, бетонных шпал и путевых систем до систем связи, зарекомендовавших себя на высокоскоростных магистралях в Германии и за ее пределами.    

Проект ВСМ Москва – Казань

© JSC "High-Speed Rail Lines"

Первым этапом организации высокоскоростного железнодорожного движения в Российской Федерации станет строительство участка Москва — Казань линии ВСМ-2, который пройдет по территории 7 субъектов Российской Федерации: Москва и Московская область, Владимирская и Нижегородская область, Чувашская Республика, Республика Марий Эл и Республика Татарстан. Дальнейшее развитие линии предусматривает ее продление до Екатеринбурга.

Запуск участка обеспечит сокращение времени следования между Москвой и Казанью в 4 раза: с нынешних 14 часов (по существующей железнодорожной инфраструктуре) до 3,5 часов, а время в пути между Нижним Новгородом и Казанью сократится в 7 раз — с 10 ч. 32 мин. до 1 ч. 37 мин. ВСМ Москва-Казань будет способствовать повышению связности территорий России и мобильности населения, а среднее время в пути между столицами регионов составит 1 час.

Основные характеристики проекта ВСМ Москва-Казань:

  • Длина маршрута – 770 км
  • Время в пути – 3 часа 30 мин.
  • Максимальная скорость – до 400 км/ч
  • Ширина колеи – 1520 мм
  • Схема реализации – ГЧП

Участники инициативы



Компания «Дойче Бан АГ» – международный поставщик услуг по логистике и обеспечению мобильности и оператор крупнейшей железнодорожной сети в сердце Европы. Через дочернюю фирму «ДБ Инжиниринг и консалтиг» компания предлагает во всем мире общепризнанное ноу-хау от разработки идеи до эксплуатации магистралей и объектов. Дойче Бан АГ



«Сименс АГ» (Берлин и Мюнхен) – мировой лидер в области электроники и электротехники, один из ведущих в мире поставщиков решений высокотехнологичных, надежных и гибких систем в области городского, регионального и магистрального рельсового транспорта: начиная с систем дорожной автоматики, энергообеспечения и подвижного состава и заканчивая комплексными проектами «под ключ», включая ориентированную на будущее сервисную концепцию. Сименс ООО

 

Deutsche Bank – ведущий международный инвестиционный банк с сильной розничной составляющей. ООО «Дойче Банк» (Дойче Банк Россия) было учреждено в апреле 1998 года и является 100% дочерней компанией Deutsche Bank AG. Дойче Банк – один из крупнейших в России банков с иностранным участием. Клиенты банка – ведущие российские и международные компании. Дойче Банк ООО


«ШТРАБАГ СЕ» – европейский строительный концерн, лидирующий в области инноваций и обладающий сильными активами. Концерн предлагает услуги во всех сферах строительной отрасли и участвует во всей цепочке создания строительных объектов. Дочерние предприятия «ШТРАБАГ СЕ» ведут активную деятельность в России более 23-х лет. ШТРАБАГ Россия



За 25 лет работы в Германии и за ее пределами GRE – Gauff Rail Engineering GmbH & Co. KG объединила в рамках своей компании необходимую компетенцию для проектирования комплексных железнодорожных проектов. Будь то инженерные сооружения, транспортные системы, железнодорожное оборудование или надземные сооружения, GRE занимается всеми ключевыми направлениями самостоятельно и высокопрофессионально. Менеджмент проектов и консалтинговые услуги дополняют портфолио компании. GRE – Gauff Rail Engineering


Kapsch CarrierCom, входящая в австрийскую группу технологических компаний мирового уровня, предлагает коммуникационные решения для железнодорожных компаний, операторов связи, городского общественного транспорта и компаний, которым необходимы средства сетевого взаимодействия между устройствами. Kapsch CarrierCom



Инженерное бюро Ingenieurbüro Dipl.-Ing. H. Vössing GmbH принадлежит в Германии к ведущим консалтинговым компаниям в сфере строительства и транспортного дела. Компания обеспечивает сопровождение проектов – от создания идеи и оценки выполнимости до проектирования, реализации и ввода в эксплуатацию. Ingenieurbüro Vössing


Vossloh Group является одной из ведущих компаний на рынке железнодорожной инфраструктуры и технологий. Богатый опыт, проверенные на практике безопасные, экономичные и экологически чистые изделия делают компанию надежным поставщиком. Vossloh CIS & Mongolia

Компания «RAIL.ONE» – один из ведущих производителей бетонных шпал, который уже почти 100 лет активно работает на рынке железнодорожных технологий. Сегодня обширная палитра инновационных путевых систем для пассажирского, грузового и большегрузного транспорта является основой успеха компании по всему миру. RAIL.ONE



Шэффлер является одним из ведущих автомобильных и промышленных поставщиков. Шэффлер вносит значительный вклад в стратегию «Mobility for tomorrow» с помощью подшипников  качения и скольжения, а также систем для различных промышленных применений. Портфель для железнодорожной отрасли включает, среди прочего, подшипники колес, подшипники двигателя и редуктора, сенсорные компоненты и цифровые услуги. Шэффлер



ООО БАУЭР Технология, 100% -ное дочернее предприятие немецкой компании BAUER Spezialtiefbau, сфокусировано на реализации проектов в области специального подземного строительства и имеет отличные рекомендации по всей России. Компания также оказывает услуги в области консалтинга и проектирования. Международная сеть обеспечивает быстрый доступ к глобальному опыту и ресурсам компании BAUER Spezialtiefbau. БАУЭР Технология



OBERMEYER Planen + Beraten GmbH – компания, представленная на мировом рынке и предлагающая высококачественное проектирование по отдельным разделам и интегрированное комплексное проектирование. Работая по направлениям «Здания», «Транспорт», «Энергетика» и «Экология», компания оказывает проектные и консалтинговые услуги почти во всех сферах строительства. Управление проектом и надзор за строительством дополняют спектр услуг. OBERMEYER



Предприятие Phoenix Contact основано в 1923 г. в Германии. Сегодня компания производит более 60000 наименований электротехнических изделий. Дочернее предприятие в России ООО «Феникс Контакт РУС» открыто в 2002 г. и сегодня имеет головной офис в Москве и 15 филиалов. В 2017 г. в Москве локализовано производство электротехнических и электронных модулей, в частности УЗИПов и промышленных ПК. Phoenix Contact

Возможности фильтра

Скрыть фильтр Отоборазить фильтр

Новости

Немецкая инициатива на ЭКСПО 1520

Немецкая инициатива на Международном форуме Стратегическое партнерство 1520

Делегация профсоюза Железных дорог и транспорта (EVG) посетила Российско-Германскую ВТП

Немецкий железнодорожный бизнес на выставке ИнноТранс

Немецкая инициатива по ВСМ на железнодорожном форуме в Сочи 2016

Немецкая инициатива по ВСМ приняла участие в Железнодорожном салоне ЭКСПО 1520

страница 1 из 3